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電線電纜行業(yè)是我國經(jīng)濟建設(shè)的重要配套產(chǎn)業(yè)，當前我國電線電纜行業(yè)已實現(xiàn)年產(chǎn)值超萬億元，線纜行業(yè)規(guī)模居全球第一，線纜產(chǎn)銷量全球第一。

盡管市場規(guī)?？捎^，但行業(yè)內(nèi)玩家眾多，行業(yè)集中度不高，市場競爭激烈。線纜產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、多以中低端常規(guī)線纜產(chǎn)品為主，且選用技術(shù)趨同是行業(yè)內(nèi)競爭激烈的重要原因。與此同時，高端產(chǎn)品供應(yīng)不足，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性矛盾突出，技術(shù)含量要求高、準入資質(zhì)高的特種電纜產(chǎn)能缺乏。

近年來，******還加大了在電力、5G、新能源、軌道交通、特高壓等新基建領(lǐng)域的投入，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的持續(xù)推進正對電線電纜的應(yīng)用提出更高要求。

眼下，隨著新能源的發(fā)展、能源結(jié)構(gòu)的持續(xù)調(diào)整優(yōu)化，能源消費電力化正在成為趨勢。在這一變化帶來的產(chǎn)業(yè)變革中，被稱為國民經(jīng)濟的“血管”與“神經(jīng)”的電線電纜行業(yè)受到關(guān)注。在新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，我國電線電纜行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)深入，馬太效應(yīng)日益凸顯，電線電纜企業(yè)之間洗牌整合步伐加快，上述局面或迎來轉(zhuǎn)變。

就新能源汽車而言，在高性能、有效率、高功率密度的行業(yè)趨勢下，核心部件驅(qū)動電機的升級成為必要條件，其中也涉及所用線纜的更新迭代。新能源汽車的驅(qū)動電機用漆包線所需要的特殊性能決定了扁線電機在新能源車領(lǐng)域的廣闊應(yīng)用前景，扁線電機對于圓線電機正加速替代。

除新能源汽車外，“雙碳”目標下光伏、風力等可再生能源的發(fā)展亦推高光伏電纜等應(yīng)用于高新技術(shù)領(lǐng)域的特種線纜產(chǎn)品的需求。

此外，“十四五”規(guī)劃《綱要》提出，未來五年，要在提高特高壓輸電通道利用率的同時，以高質(zhì)量供給引領(lǐng)創(chuàng)造新需求，這也為線纜行業(yè)帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)。今年以來，特高壓輸電通道等新型電力系統(tǒng)的建設(shè)任務(wù)加速落地。有分析稱，按照此前“十四五”規(guī)劃線路，***晚不能晚于2024年上半年開工，預(yù)計2023年特高壓工程將密集核準開工。

有專業(yè)人士曾指出，電力線纜作為承載電力能源的主要單元，在構(gòu)建網(wǎng)格化的能源網(wǎng)絡(luò)與新型電力系統(tǒng)建設(shè)中仍將發(fā)揮重要作用。不僅在總量上將保持高于GDP的增速，技術(shù)上也會向高端產(chǎn)品傾斜，行業(yè)發(fā)展機遇顯現(xiàn)。